充电枪电阻测试电路及测试方法与流程

  目前电动汽车系统中，一般所有设备均要求接地处理，也就是车壳，而车壳材料一般为刚性金属，电阻不可能为零，在一些大电流设备工作时会车壳上流过大电流并产生电压，此电压叫做地偏移。

  在电动汽车电子控制管理系统中，需要在电动汽车进行充电时，检测充电枪的电阻，通常的电阻检测信号一般是通过电阻分压的模拟信号，由于电子控制管理系统总的监测单元一般与车壳共地，车壳的地偏移会对模拟检测产生特别大的影响，导致测量结果不准，可能会使电动汽车充电异常，严重者可能会发生安全事故。

  本公开的目的是提供一种充电枪电阻测试电路及测试方法，该设备能够在对充电枪电阻来测试时，避免将地偏移连入检测电路，防止地偏移对检测结果的影响。

  可选地，所述测试回路中的电流由所述电源流出，经过所述第一分压部分以及所述充电枪部分后到达地端。

  可选地，所述第一分压部分包括开关以及第一电阻，所述开关与所述第一电阻串联组成所述第一分压部分。

  可选地，所述第二分压部分包括第二电阻以及第三电阻，所述第二电阻与所述第三电阻串联，所述第二电阻设置在所述电源以及所述第三电阻之间。

  本公开另一方面提供了一种采用上述充电枪测试电路测试充电枪电阻的方法，包括以下步骤：

  步骤四：设所述第一电阻、所述第二电阻以及所述第三电阻的阻值分别为r1、r2以及r3，待测充电枪电阻的阻值设置为rcc，由工公式计算待测充电枪电阻的阻值rcc。

  可选地，所述第二电阻以及所述第三电阻的阻值之和大于所述充电枪电阻的阻值的100倍。

  本公开通过重新设计测试回路，避免将车壳所产生的地偏移部分连入测试回路，可避开以车壳作为地端时所产生的地偏移对充电枪电阻测量结果的影响，提高测试电路的精准度。

  附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

  以下结合附图对本公开的具体实施方式来进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

  如图1、图2所示，本公开一方面提供了一种充电枪测试电路，包括电源1、第一分压部分2、第二分压部分3、测试部分4以及充电枪部分5。电源1，第一分压部分2，充电枪部分5串联构成测试回路，其中，电源1负责对整个测试回路进行供电，第一分压部分2在回路中分压，并由测试部分4测量分压值，用于计算待测充电枪电阻，充电枪部分5用于插入待测充电枪，将待测充电枪连入测试回路。

  在本实施例中，第一分压部分2包括第一电阻r1以及开关k1，第一电阻r1与开关k1串联。开关k1能控制测试回路的通断，第一电阻r1作为分压电阻连入测试回路中，测试部分4测量第一电阻r1的电压值。在待测充电枪插入充电枪部分5后，开关k1闭合时，测试回路接通，回路中的电流由电源1流出，经过第一分压部分2以及充电枪部分5后流至地端，在第一分压部分2中所测得的电压值用于后续推算待测充电枪电阻的阻值。

  在本实施例中，第二分压部分3一端与电源1连接，另一端接地。第二分压部分3包括第二电阻r2以及第三电阻r3，第二电阻r2设置在第三电阻r3与电源1之间。在实测过程中，电源1电压通常存在浮动而不能确定，有必要进行测试，由于电源1的电压值通常超过测试部分4的测试量程，一定要通过分压处理。第二电阻r2与第三电阻r3分压后使第三电阻r3的电压处于测试部分的量程内，确保测试部分4能够采集第三电阻r3上的电压。开关k1断开时，在第二分压部分中所测得的电压值用于推算电源1的实际电压值。

  在本实施例中，电源1为整个测试电路供电，充电枪部分5应该要依据待测充电枪的型号进行匹配性设计，确保在充电枪插入充电枪部分5组成测试回路后，回路中能够产生测试电流。电源1的选择较多，在本实施例中，选用铅酸电池作为整个测试电路的电源1。

  测试部分4需要测试第一电阻r1以及第三电阻r3上的电压，本实施例中列举了模拟隔离测量方式和数字隔离测量方式两种测试方法。具体地，使用模拟隔离测量方式测量时，第一电阻r1一端与模拟隔离模块一端共地，另一端接入模拟隔离模块，第三电阻r3一端与模拟隔离模块一端共地，另一端接入模拟隔离模块。开关k1闭合时，第一电阻r1的电压通过模拟隔离模块后送入adc进行采样得到第一电阻r1的电压值；开关k1断开时，第三电阻r3的电压通过模拟模块后送入adc进行采样得到第一电阻r3的电压值。使用数字隔离测量方式测量时，第一电阻r1一端与adc一端共地，另一端接入adc，第三电阻r3一端与adc一端共地，另一端连入adc。开关k1闭合时，第一电阻r1的电压通过adc采样后进入数字隔离模块，后续进入mcu中处理得到第一电阻r1的电压值；开关k1断开时，第三电阻r3的电压通过adc采样后进入数字隔离模块，后续进入mcu中处理得到第三电阻r3的电压值。

  在原有的技术方案中，一定要通过测试部分4对如图1、图2中所示的虚线与地端的间的电压做测量，进行计算后的得出待测充电枪电阻阻值。此方法将车壳地偏移引入测试回路中，进而导致测量结果存在误差，本共公开通过对第一电阻r1以及第三电阻r3的测量，计算出待测充电枪电阻rcc的阻值，整个测试回路中未接入地偏移部分，故排除车壳地偏移对测量结果的影响，测试结果更加准确。

  步骤一：将待测充电枪电阻接入测试电路，通过将待测充电枪插入测试电路的充电枪部分5，将待测充电枪电阻接入。

  步骤二：闭合开关k1，测量所述第一电阻r1的电压，开关k1闭合时，测试部分4测量的是第一电阻r1的电压值，记为v1。

  步骤三：断开所述开关，测量所述第三电阻r3的电压，开关k1断开时，测试部分4测量的是第三电阻r3的电压值，记为v2。

  步骤四：通过工公式计算待测充电枪电阻的阻值，其中r1为第一电阻的阻值，r2为第二电阻的阻值，r3为第三电阻的阻值，rcc为待测充电枪电阻的阻值。

  当开关k1闭合时，电源1、第一分压部分2、以及充电枪电阻构成的测试回路接通，此时第一分压部分2中的第一电阻r1的电压值为v1，有：

  当开关k1断开时，测试回路断开，此时由电源1、第二电阻22以及第三电阻23组成的回路中才具有电流，第二分压部分2中的第三电阻23的电压值为v2，有：

  由于在本实施例中，v2的数值均由adc采集并计算的出，对照标准gbt20234可知rcc的阻值范围小于3.5kω，当r2、r3阻值取值加起来大于rcc阻值100倍以上时，则rcc对电压采样影响小于1％，即可忽略rcc对于铅酸电池采样精度的影响，即可得到：

  以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。例如，可以将第二分压部分改变为由多个电阻串联的分压部分。

  此外，本公开的各种不同的实施方式之间也能够直接进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。